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ザ・ビートルとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  ヴァンガード
VS
25万円424万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
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506 中古車掲載台数 79
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターPKG禁煙プッシュスタート

    本体価格
    112.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン リフトアップ RTタイヤ フォグランプ

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 限定車 全国限定500台 フェンダーサウンド

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターPKGワンオーナー純ナビTV

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ドラレコ/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ ワンオーナー 2.0Lターボ 黒本革シート

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 黒赤革 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 18AW

    本体価格
    305.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 大型リヤスポイラー 3連メーター ターボ

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ ドラレコ シートヒーター

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  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 7人乗り  ワンオーナー 板金塗装歴無し

    本体価格
    137万円

関東
153
154.3万円
関西
65
147.1万円
東海
92
146.7万円
北海道
22
100.3万円
九州
77
139万円
東北
27
132.2万円
北陸・甲信越
29
123.6万円
中国
24
155.2万円
四国
17
105.8万円
地域別台数
関東
28
103万円
関西
6
89.7万円
東海
11
104.5万円
北海道
11
111.6万円
九州
7
107.9万円
東北
8
97.3万円
北陸・甲信越
2
102.6万円
中国
6
85.1万円
四国
0
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ザ・ビートルとヴァンガードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  ヴァンガード
229.9万円405.5万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1197~1984 排気量(cc) 2362~3456
105~211 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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