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86とザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 29.8万円418万円
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1061 中古車掲載台数 487
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース TV

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型6MTモデリスタ車高調オイルクーラ-

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT HKS車高調 TRDマフラー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 純正フルエアロ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ROSSOマフラー HKS車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ ローウェンRスポ ブリッツ足

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WORK18インチ HKS車高調

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 G BT対応フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ!社外マフラー!ナビ!

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    77万円

関東
384
190.6万円
関西
140
193.8万円
東海
244
199.3万円
北海道
34
196.7万円
九州
99
192.1万円
東北
40
187万円
北陸・甲信越
32
207.9万円
中国
61
182.7万円
四国
27
217.4万円
地域別台数
関東
153
150.9万円
関西
72
149.4万円
東海
82
148.5万円
北海道
18
105.7万円
九州
70
132万円
東北
26
130万円
北陸・甲信越
22
119.9万円
中国
23
125.1万円
四国
21
111.3万円

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86とザ・ビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
199万円648万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998 排気量(cc) 1197~1984
200~219 最高出力(馬力) 105~211
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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