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LSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
44.8万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 88.9万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
284 中古車掲載台数 7
  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD サンルーフ/社外エアサス/KAZ-SUS/プレミアムサウンド/レーダークルコン/バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ハイブリットバッテリー交換済

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 禁煙車/特別仕様車/サンルーフ/マークレビンソン/TRDエアロカスタム/4本出しマフラー/SDマルチナビ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/電動トランク/LEDヘッドライト/19インチAW/冷暖房シート

    本体価格
    229万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ 黒革 マークレビンソン プリクラッシュ 後席モニター ナイトビジョン 寒冷地仕様 BSM レーダークルーズ パワートランク シートヒーター エアシート リアエンター ステアリングヒーター

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 3眼LED/セミアニリン本革シート/シートベンチレーション/パワートランク/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/100V電源/アダプティブハイビーム/純正ナビ

    本体価格
    143.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 禁煙12セグHDナビBカメLE

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー サンルーフ 黒革シート 純正19インチAW 三眼LEDヘッドライト BSM シートベンチレーション ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ 4WD

    本体価格
    137.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 

    本体価格
    80万円

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    179万円

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    189万円

関東
103
176.5万円
関西
26
176.2万円
東海
41
167.4万円
北海道
44
158.5万円
九州
17
175万円
東北
23
156.2万円
北陸・甲信越
9
157.2万円
中国
12
133.3万円
四国
9
173.2万円
地域別台数
関東
2
111.9万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.9万円
四国
0
---

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レクサス  LSハイブリッド   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
970万円1595.4万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
4968 排気量(cc) 1798
394 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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