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up!とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  SQ2
VS
12.8万円239.9万円
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中古車相場 253万円442.7万円
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198 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン up! move up! 置き型ナビ/純正ラジオ/ASG/キーレス

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ TV ETC 純正アルミホイール シートヒーター CD キーレス エアコンクーラー

    本体価格
    28.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙 シートヒーター クリアランスソナー オートライト オートエアコン フロントフォグライト 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    74.6万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ディーラーOP前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビETC

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハイアップ ポータブルナビ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 新品パーツカスタム  IMPLUSリフトアップスプリング CRIMSON DEANアルミ TOYO R/Tホワイトレタータイヤ THULEルーフバスケット 樹脂バンパー風カスタムペイントバンパー

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! /車検:2年付/走行距離:63000km/衝突被害軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/パナソニックナビ/フルセグTV/ETC/スペアキー/マニュアルモード

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 

    本体価格
    85万円

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    285万円

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    本体価格
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    本体価格
    260万円

関東
48
82.5万円
関西
36
102.9万円
東海
30
75万円
北海道
7
75.1万円
九州
20
78.4万円
東北
18
61.7万円
北陸・甲信越
18
71.2万円
中国
18
59.7万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
8
332.9万円
関西
5
353.5万円
東海
1
318万円
北海道
4
282.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
310万円
中国
1
298万円
四国
1
255万円

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フォルクスワーゲン  up!   アウディ  SQ2
149万円234.2万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
999 排気量(cc) 1984
75~116 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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