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up!とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   AMG  SLSクラス
VS
15万円239.9万円
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中古車相場 2975万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
205 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減装置/純正オーディオ/ナビ/テレビ/CD再生/3ドア/当店買取車両/MTモード/キーレスエントリー/スペアキー付き/AT/パワーウィンドウ/パワーステアリング/運転席エアバック/ドアミラー/ABS/14インチホイール

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ キーレス 前席パワーウインドウ Wエアバック

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 追突軽減レーダーブレーキ 5ドア 2015yモデル ホワイトカラー カロッツェリアナビ ワンセグTV キーレスエントリー 助手席パワーウィンド2ウェイスイッチ 純正CDオーディオ

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビテレビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ハーフレザー Aストップ キーレス

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車/関東仕入/ETC/天張り垂れ無し/キーレス/純正オーディオ/CD再生/MTモード/シートリフター/レベライザー/純正ホイールキャップ/5ドア

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT ETC シートヒーター Bソナー 純正AW

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    95.2万円

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    2975万円

関東
46
81.7万円
関西
41
104.8万円
東海
35
78.4万円
北海道
8
70.4万円
九州
18
74.5万円
東北
18
62.5万円
北陸・甲信越
18
77.8万円
中国
18
59.1万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
7
3458.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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up!とSLSクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  up!   AMG  SLSクラス
149万円234.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
999 排気量(cc) 6208
75~116 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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