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up!とXB7を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   BMWアルピナ  XB7
VS
15万円238万円
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中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
184 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン up! GTI フルセグナビ バックカメラ LED

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 検2付・禁煙・600台限定・1オーナー・走行5000KM・バックカメラ・クルーズコントロール・純正5インチカラーディスプレイ・BTオーディオ・GTI専用ファブリックシート(ヒーター付)・純正17インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 純正15AW カロッツェリアナビTV

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI MT車 GTI専用スポーツサスペンション シートヒーター 純正アルミ オートエアコン オートライト ETC リアコーナーセンサー コンポジションフォン BTオーディオ シティーエマージェンンシーブレーキ

    本体価格
    209.4万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 限定300台 専用シート 車検整備付 シートヒーター Bluetoothオーディオ シティーエマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 リアセンサー キーレス 5速AT 16インチAW ティールブルー

    本体価格
    137.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外品ナビゲーション/ETC/バックカメラ/地デジチューナー/

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ポータブルナビ 地デジTV 純正オーディオ クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ミラーヒーター 横滑り防止装置 ETC キーレス 15インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 弊社顧客下取り車

    本体価格
    38.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ユーザー買取 禁煙 社外17AW Rスポイラー バックモニター Bluetooth ETC デジタルインナーミラー 前後ドラレコ AT エアコン キーレス スペアキー 車検2年受渡 LEDヘッドライト リアフォグ

    本体価格
    34万円

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    応談

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    本体価格
    2058万円

関東
56
93.9万円
関西
29
105.5万円
東海
22
80.1万円
北海道
9
82.2万円
九州
22
73.9万円
東北
12
71.1万円
北陸・甲信越
13
66.9万円
中国
17
76.3万円
四国
4
49.3万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
1
2800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   BMWアルピナ  XB7
149万円234.2万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
999 排気量(cc) 4394
75~116 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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