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バモスとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  up!
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 11.7万円245.8万円
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482 中古車掲載台数 293
  • ホンダ バモス 660 ターボ モデューロエアロ 両側スライドドア AW

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外ディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 M フルエアロ.社外アルミホイール.キーレス

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 社外ナビ・ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 G いまコレ+新品マット付き 社外メモリーナ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    78.4万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 5速マニュアル/タイミングベルト交換履歴

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ バモス L ターボ ローダウン ETC アルミホイール 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

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  • フォルクスワーゲン up! GTI Bカメ Bソナー HID ETC シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター・クルコン・BTオーディオ

    本体価格
    138.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ABS シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! キーレス シートヒーター

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! シティエマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス ETC ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 5ドア/ナビ/TV/DVD/Bカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    28.3万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! クルコン 衝突軽減B Bluetooth AUX

    本体価格
    108.8万円

関東
127
36.9万円
関西
61
34万円
東海
75
35.1万円
北海道
25
37万円
九州
90
41.8万円
東北
18
50.8万円
北陸・甲信越
31
44.1万円
中国
27
47.2万円
四国
28
37.3万円
地域別台数
関東
64
76.1万円
関西
57
71.7万円
東海
42
62.2万円
北海道
19
49.4万円
九州
38
63.9万円
東北
17
55万円
北陸・甲信越
20
53.4万円
中国
28
74.2万円
四国
8
80.2万円

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  up!
118万円169.1万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
656 排気量(cc) 999
45~64 最高出力(馬力) 75~116
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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