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CX-5とup!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  up!
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
3367 中古車掲載台数 232
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 BOSE メーカーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/ナビ/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10型ナビ BOSE 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー レザーシート

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ BOSE ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    257万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/ブラックレザー/8インチナビ

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC バックカメラ ナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    259.8万円

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    68万円

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    128万円

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    118万円

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    46万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B禁煙PナビTV走行1万キロETC

    本体価格
    81万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ シートヒーター  禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/電格ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    27.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    47万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
67
98.2万円
関西
36
100.4万円
東海
37
100.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
68.3万円
東北
15
75.3万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
13
78.2万円
四国
4
67.1万円

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  up!
246.2万円422.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1997~2488 排気量(cc) 999
155~230 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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