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CX-5とup!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  up!
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
3348 中古車掲載台数 234
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ LED 電動リアゲート ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°モニター レーダークルーズ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 パワーシート ルーフレール BSM

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルート テレビ ETC 安全装備

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTV/全周囲/レーダークルーズ/LED

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー純正ナビフルセグTVドラレコ

    本体価格
    250.6万円

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    105万円

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    45万円

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    51万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ETC 認定中古車保証付き

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 シートヒーターBカメ  ETC

    本体価格
    155.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! YAKIMAルーフキャリア

    本体価格
    74.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! クルコン シートヒーター 純正15AW 禁煙車

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    75万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 盗難防止装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/前後ドラレコ/ナビ/地デジ

    本体価格
    148万円

関東
981
226.5万円
関西
452
233.4万円
東海
478
214.2万円
北海道
197
199.7万円
九州
419
225.4万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
67
97.7万円
関西
36
100.4万円
東海
38
98.9万円
北海道
16
76.4万円
九州
31
69.2万円
東北
15
75.3万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
13
78.2万円
四国
4
67.1万円

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CX-5とup!のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  up!
246.2万円422.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1997~2488 排気量(cc) 999
155~230 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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