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フーガとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   フォルクスワーゲン  up!
VS
14.6万円338万円
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中古車相場 12.8万円250万円
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395 中古車掲載台数 269
  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPフロントバンパー/サイドスカート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 後期 全方位運転支援 アラウンドビュー

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /HDDナビ/フルセグTV/B・Sカメラ/車高調

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ブラインドサイドモニター

    本体価格
    77万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 後期型 黒本革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPエアロ 純正HDDナビ ドラレコ 外18AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革シート BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    88万円

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    59.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 追突軽減ブレーキ

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    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ASGクラッチ対策済MPIスラッジクリーン済

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC ドラレコ 禁煙 記録簿

    本体価格
    35.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ・ナビ・フルセグ・右ハンドル

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ポータブルナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    76.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ・キーレス・ESC・ABS・CD

    本体価格
    65万円

関東
146
114.5万円
関西
59
100.5万円
東海
54
108万円
北海道
34
100.9万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
120.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
72
110.5万円
関西
51
80.2万円
東海
44
81.4万円
北海道
20
77.9万円
九州
32
64.2万円
東北
16
83.8万円
北陸・甲信越
13
67.3万円
中国
13
73.9万円
四国
8
55.7万円

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日産  フーガ   フォルクスワーゲン  up!
399万円626.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2495~3696 排気量(cc) 999
225~333 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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