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up!とホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   日産  ホーミーコーチ
VS
15万円239万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT 国内600台限定 走行3万K 専用シートH付チェック内装&17AW Milltek製マフラー&ローダウンスプリング装着 Beatsプレミアムサウンド 純正5インチディスプレイ/Bカメラ/Bluetooth&USB接続 Forge製エアクリーナー

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 運転席助手席エアバック セキュリティー パワーウインド サイドエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定車 6速マニュアル

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI KW車高調 COXマフラー OZ17AW

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車/天張り垂無/キーレス/ローダウン/純正オーディオ/CD/MTモード/シートリフター/レベライザー/純正ホイールキャップ/ASG

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI MT車 GTI専用スポーツサスペンション シートヒーター 純正アルミ オートエアコン オートライト ETC リアコーナーセンサー コンポジションフォン BTオーディオ シティーエマージェンンシーブレーキ

    本体価格
    209.4万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 禁煙 ナビ バックモニター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC キーレスキー ヘッドライトレベライザー WSRSエアバッグ 純正CDオーディオ AM・FM シートリフター 純正AW

    本体価格
    29.3万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 

    本体価格
    16.5万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 保証付 衝突軽減ブレーキ 障害物センサーETC 純正5インチカラーディスプレイ Bluetooth beatsプレミアムサウンドシステム GTI専用ファブリックシート(ヒーター付) 純正17インチアルミホイール 6速MT車

    本体価格
    164.2万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    68万円

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    応談

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    本体価格
    119万円

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    118.6万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
55
91.5万円
関西
28
107.9万円
東海
22
73.5万円
北海道
8
84.4万円
九州
21
76.9万円
東北
11
74.1万円
北陸・甲信越
12
70.4万円
中国
18
67.4万円
四国
4
49.3万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   日産  ホーミーコーチ
149万円234.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
999 排気量(cc) 1952~2960
75~116 最高出力(馬力) 76~155
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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