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ノートオーラとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  up!
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 13万円257万円
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1724 中古車掲載台数 239
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    243.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ/プロパイロット

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ニスモOPエアロ ナビpkg EGスターター

    本体価格
    428.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ・ナビ&全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドビューM   ETC 2.0

    本体価格
    252.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    283.8万円

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    本体価格
    78万円

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    74.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! TV バックモニター付き

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    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行36000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! シティエマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    応談

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    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    42万円

関東
549
244万円
関西
253
251.3万円
東海
255
253.3万円
北海道
59
262.2万円
九州
272
258.4万円
東北
134
264.2万円
北陸・甲信越
75
250.4万円
中国
79
254.9万円
四国
48
250万円
地域別台数
関東
70
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
13
87.4万円
四国
4
67.1万円

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  up!
261万円347.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1198 排気量(cc) 999
82 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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