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ライズとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 12万円257万円
up!の相場表を見る
4454 中古車掲載台数 240
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 盗難防止装置/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ディスプレイ フルセグTV 衝突被害軽減

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外ナビ ドラレコ バックモニター ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正SDナビTV パノラミック 寒冷地仕様

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー 純DA BSM トヨタセーフティ LED

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    157.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 純正オーディオ オートライト ETC MT付AT

    本体価格
    94.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    32.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 冬タイヤ装着済み

    本体価格
    52万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT バックカメラ 認定中古車保証

    本体価格
    206万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検令和7年5月まで クルコンシートH

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! Bluetooth シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    218万円

関東
994
197.6万円
関西
578
196.4万円
東海
950
199.6万円
北海道
285
205.4万円
九州
652
198.8万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
236
198.8万円
中国
313
192.5万円
四国
172
200.7万円
地域別台数
関東
69
99.8万円
関西
35
101.1万円
東海
39
97万円
北海道
14
56.6万円
九州
29
65.9万円
東北
18
67.9万円
北陸・甲信越
17
91.2万円
中国
14
87.9万円
四国
5
61万円

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トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  up!
167.9万円244.2万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
996~1196 排気量(cc) 999
82~98 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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