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カリフォルニアとV70を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  カリフォルニア   ボルボ  V70
VS
635万円828万円
カリフォルニアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
3 中古車掲載台数 106
  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 ジェネレーション 4WD・電動ポップアップルーフ・FFヒーター・サイドオーニング・冷蔵庫・サイクルキャリア・走行充電・コンロ・シンク

    本体価格
    780万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    635万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 4モーション 右ハンドル 電動ポップアップルーフ サイドオーニング FFヒーター クルーズコントロール 新車並行

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 T5 クラシック アダプティブクルーズコントロール/サンルーフ/ブラックレザーエアシート/ベンチレーション/ナビ/バックカメラ/Harman/Kardon/電動リアゲート/液晶メーター/キセノン/前後センサー/18AW/CITYSAFETY/6か月保証付き

    本体価格
    139.9万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    38.9万円

  • ボルボ V70 2.4 黒本革ヒーター付電動シート 屋根付車庫保管 禁煙車 天井内張垂無 直列5気筒DOHC20Vエンジン 燃料ポンプ交換車エンジンマウント交換車タイミングベルト交換車ドライブシャフトブーツ交換車エアマス交換車

    本体価格
    71.9万円

  • ボルボ V70 クラシック クラシック 最終型  レザーシート サンルーフ タイミングベルト交換済 シートヒーター 取説 記録簿

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック サンルーフ レザーシート 純正ナビ バックカメラ TV シートヒーター harman/kardon HIDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 下取車 ディーラー記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製6速AT ルーフレール 純正16インチアルミ HID

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ チルトアップ機構付サンルーフ ソフトベージュ本革シート シートヒーター シートベンチレーション アーバンウッドパネル ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    61.6万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 最終モデル クラシック!

    本体価格
    153万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 2016モデル 認定中古保証書 INSCRIPTIONプログラム 正規ディーラー記録簿 2024年製タイヤ セミアニリン本革 追従式クルコン 地デジ純正ナビ&バックカメラ Pセンサー

    本体価格
    156.3万円

関東
3
747.7万円
関西
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東海
0
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
53
87.7万円
関西
18
73.9万円
東海
17
86.7万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
4
65.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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カリフォルニアとV70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  カリフォルニア   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
--- 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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