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マーチとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マーチとザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 158万円368万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 30
  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックモニター ナビ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO WORK17インチAW 純正ナビTV バックモニター

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ETC 社外アルミホイール ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 スマートキー ブラックインテリア

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.8万km

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 1オーナ純ナビBカメラETCドラレコ純AW

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1オーナーETCバックカメラ純正ナビドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    38万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革Bカメ地デジ純ナビBluetoothドラレコ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート/バックモニター/HIDライト

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    344.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート シートヒー

    本体価格
    348.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2.0ターボ ワイドボデイ左ハンドルフェンダーPKG

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革・ナビTVバックカメラ・Bluteooth・USB

    本体価格
    277.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    265.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 デニムブルー ツートンレザーシート

    本体価格
    357万円

関東
338
56.5万円
関西
126
53.6万円
東海
99
55.1万円
北海道
72
47.7万円
九州
128
47.7万円
東北
91
51万円
北陸・甲信越
76
56.6万円
中国
59
49.3万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
16
247.5万円
関西
6
300.3万円
東海
5
246.4万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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マーチとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
100万円356.4万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1198~1597 排気量(cc) 1197
79~150 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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