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パッソとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
9.8万円178.8万円
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中古車相場 138万円419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
2441 中古車掲載台数 28
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 BカメナビTV Bトゥース Dレコ ETC

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビTV スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CD 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマアシ 純正メモリナビ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    105.9万円

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    268万円

関東
587
73.4万円
関西
271
70.2万円
東海
328
70.3万円
北海道
226
73.4万円
九州
281
72.6万円
東北
280
74.2万円
北陸・甲信越
222
69.6万円
中国
173
69.4万円
四国
73
71.8万円
地域別台数
関東
13
254.3万円
関西
7
304万円
東海
5
223.6万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
996 排気量(cc) 1197
69 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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