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アルテオンと408を比較! - みんなの比較車種

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アルテオンと408の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   プジョー  408
VS
178.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 410万円539.9万円
408の相場表を見る
104 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 試乗車

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD HALTデモカー  フルエアロ  サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーPKG付 デジタルメーター

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD USマーカープロテクション車検R8年3月

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ACC 全周囲カメラ パークアシスト ETC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマS/R LEDヘッド 純正ナビTV

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーPKG・サンルーフ・DYNAUDIO

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    504.8万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 後席モニター

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    444.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリックスLED ハーフレザー ACC

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 自動ハイビームLED ETC

    本体価格
    444.4万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    444.5万円

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    本体価格
    420.9万円

  • プジョー 408 GT DEMO禁煙/ナビ360度カメラ/電動ゲート

    本体価格
    448万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ファースト エディション レザーシート/禁煙車/サンルーフ/ACC

    本体価格
    539.9万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/電動テールゲート

    本体価格
    423.9万円

関東
27
367.3万円
関西
21
335.5万円
東海
7
330.5万円
北海道
9
354.9万円
九州
15
375.9万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
10
381.6万円
中国
8
375.6万円
四国
4
354.2万円
地域別台数
関東
4
437.3万円
関西
0
---
東海
9
454.4万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
5
469万円
北陸・甲信越
2
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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408の中古車を探す

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アルテオンと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   プジョー  408
549万円710万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1984 排気量(cc) 1199~1598
272~280 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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