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e-ゴルフと695を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   アバルト  695
VS
189万円192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る
中古車相場 306.8万円513.9万円
695の相場表を見る
2 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム レザーシート/FシートH/ACC/LKA/BSM/フロントアシスト/Discover Pro/TVキット/スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ プレミアム テクノロジーパッケージ.35.8kWhバッテリー.後期最終型7.5EV走行27000km特別限定プレミアム.航続距離301km..ブラックレザーシート

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 黒ハーフレザー/ディスプレイオーディオ/Beatsサウンド/ブレンボブレーキキャリパー/カーボンパーツ/純正17インチアルミホイール/

    本体価格
    308万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    417万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Sabeltスポーツシート カーボンシートバック 純正タッチモニター CarPlay Bluetooth バックカメラ 純正17インチAW レコードモンツァ キセノンヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 5速AT・バイキセノンヘッドライト・前後ドラレコ・ETC2.0・黒革シート・KONI製ショックアブソーバー・Brembo製ブレーキキャリパー・Record Monza・beatsサウンド・スペアキー・禁煙車・メーカー保証付

    本体価格
    334.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC 盗難防止 横滑り防止装置 定期点検記録簿

    本体価格
    469.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右ハンドル全国100台限定車 5MT 前後ドラレコ ETC レコードモンツァ ブレンボ サベルト製専用シート 大型可変リアスポイラー オーバーフェンダー beatsサウンド ワンオーナー 屋内保管展示

    本体価格
    513.9万円

  • アバルト 695 ペッレ ETC 5AT右ハンドル キセノンヘッドライト カーボンミラー サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー 17インチ純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ/レコードモンツァマフラー/ASSOペダルセット/Beatsサウンドスピーカー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    358万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC/ドラレコ前後/禁煙/右AT/禁煙/認定中古車保証1年

    本体価格
    338万円

関東
1
189万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
192.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
377万円
関西
9
404.9万円
東海
7
394.3万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
381.3万円
中国
0
---
四国
2
408.4万円

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e-ゴルフと695のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  e-ゴルフ   アバルト  695
499万円544.8万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4265×1800×1480 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
--- 排気量(cc) 1368
136 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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