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T-Crossとアコードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコード
VS
131.4万円418万円
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中古車相場 26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
577 中古車掲載台数 368
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ/ワンオーナー/クルーズコントロール/LEDヘッドライトクルーズコントロール/バックカメラ/スマートキー/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    181.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティ テクノロジー デザインPKG

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 試乗車 セーフティパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDマトリックスヘッドライト ACC レーンキープ リアトラフィックアラート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 禁煙車 ACC レーンアシスト 後方死角検知機能 バックカメラ リヤトラフィックアラート App-Connect Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー エンジンスタートボタン ETC ISOFIX 認定中古車保証付き

    本体価格
    271万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビゲーション リアビューカメラ DSRC LEDヘッドライトアダプクルーズコントローラー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    180.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    212万円

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  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 全周囲カメラ ブルートゥース接続

    本体価格
    564.8万円

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    380万円

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    262.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    172万円

関東
229
250.9万円
関西
88
236.3万円
東海
99
229.2万円
北海道
14
236万円
九州
57
243.8万円
東北
26
242.6万円
北陸・甲信越
28
235.6万円
中国
25
250万円
四国
11
227.8万円
地域別台数
関東
163
269万円
関西
28
211.3万円
東海
56
288.4万円
北海道
6
269.7万円
九州
39
324.6万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.4万円
四国
12
323.3万円

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T-Crossとアコードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコード
278万円399.8万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
999 排気量(cc) 1993
116 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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