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T-Crossと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossと240エステートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ボルボ  240エステート
VS
148万円398万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
686 中古車掲載台数 59
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正フルセグナビ ACC Pアシスト

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ&テクノロジーPKG トラベルAST

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ半革ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正メモリナビ Applecarplay ETC2.0 ACC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純正ナビDiscoverPro

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Volkswagen草加 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オナ BSM ACC ナビ BT CarPlay 衝突軽減

    本体価格
    192.3万円

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    本体価格
    165万円

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    応談

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    148万円

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    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート GLエステート 純正イエロ-190 スモールウィンド

    本体価格
    応談

関東
297
237.1万円
関西
88
230.9万円
東海
111
226.2万円
北海道
20
236.6万円
九州
72
239.5万円
東北
25
249.6万円
北陸・甲信越
26
246.6万円
中国
36
232.4万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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T-Crossと240エステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ボルボ  240エステート
278万円399.8万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
999 排気量(cc) 2316
116 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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