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T-RocとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A3スポーツバック
VS
158万円537万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
707 中古車掲載台数 355
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    240.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ACC DiscoverPRO オールインセーフティ LED パワーバックドア マトリクスLEDヘッド Bカメラ 純正17インチアルミホイール CarPlay AndroidAuto レーンキープ ブラインドスポット マヌーバブレーキ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    269.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ付 リヤビューカメラ パーキングセンサー IQヘッドライト(LED) パワーテールゲート トラベルアシスト(同一車線内全車速運転支援システム) デジタルメーター リヤトラフィックアラート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイ純正ナビゲーションデジタルメータクラスタースマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレールETC2.0

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACC トラベルアシスト IQライト レーンキープアシスト スマートキー 17インチアルミホイール パワーテールゲート イージーオープン&イージークローズ

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ IQドライブ デジタルメーター ACC BSM LKA CarPlay AndoroidAuto MirroLink DiscoverProナビ バックカメラ PWバックドア オートホールドブレーキ LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC2.0 スマートキー USB

    本体価格
    232.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト リヤカメラ 障害物センサ パワーテールゲート スマートフォン非接触充電 歩行者検知ブレーキ  IQライト DCC19インチアルミ

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 社用車

    本体価格
    344万円

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    345.6万円

関東
274
327.3万円
関西
99
324.1万円
東海
136
336.3万円
北海道
16
326.4万円
九州
69
289.2万円
東北
22
372万円
北陸・甲信越
47
316.5万円
中国
31
297.6万円
四国
13
304.5万円
地域別台数
関東
134
265.5万円
関西
71
256.4万円
東海
38
256.3万円
北海道
17
181.8万円
九州
31
207.1万円
東北
12
166.4万円
北陸・甲信越
27
190.4万円
中国
18
299.8万円
四国
7
219.7万円

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T-RocとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A3スポーツバック
355万円724.9万円 新車時価格 310万円580万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1497~1984 排気量(cc) 999~1984
150~300 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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