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T-RocとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
558 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD DemoCar BlackStyle 純正18AW(ブラック) LEDM ACC ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト プリクラ Rカメラ Pアシスト Dコックプロ Dプロ ヒルディセント Pテール

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 車検整備付き

    本体価格
    238.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車保証付き

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー ディスカバープロナビ・TV アクティブクルーズコントロール セーフティパッケージ 前後ドライブレコーダー 前後パークセンサー 電動バックドア

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT ACC トラベルアシスト デジタルメーター App-Connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 バックカメラ リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ ETC USB

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル CPO認定中古車 当社登録未使用車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト IQライト LEDテールランプ 障害物センサ レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録未使用車両 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ パワーテールゲート ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
232
328.1万円
関西
70
326万円
東海
87
332.3万円
北海道
17
319.1万円
九州
59
294.3万円
東北
14
329.8万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
25
322万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
2
73.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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T-RocとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  CTSスポーツワゴン
355万円724.9万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1497~1984 排気量(cc) 2997~3564
150~300 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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