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T-Rocとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアクセラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  アクセラ
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 16.3万円204.9万円
アクセラの相場表を見る
571 中古車掲載台数 114
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーパッケージ 電動シート 認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ パワーテールゲート ACC

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ プリクラッシュブレーキ レーンキープ ACC

    本体価格
    288.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LED/ルーフレール/ETC/ナビ

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 禁煙車 メーカー純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    97.7万円

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    本体価格
    107万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ スマートブレーキサポート 全方位モニター

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツコネ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・追従式クルコン

    本体価格
    113万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS HIDオートライト 障害物センサー

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ スマートキー シートヒーター パワステ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 走行距離約0.9万km メモリーナビ

    本体価格
    29万円

関東
223
308.5万円
関西
113
295.8万円
東海
63
287.2万円
北海道
8
332.1万円
九州
55
291.7万円
東北
28
337万円
北陸・甲信越
26
320.6万円
中国
38
329.6万円
四国
17
308.8万円
地域別台数
関東
35
93.4万円
関西
16
113.7万円
東海
14
94.8万円
北海道
6
78万円
九州
11
97.9万円
東北
8
79.8万円
北陸・甲信越
8
112.7万円
中国
12
110.7万円
四国
4
104.2万円

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T-Rocとアクセラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  アクセラ
355万円688.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 1496~2188
150~300 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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