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T-Rocとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとベリーサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ベリーサ
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 10万円68万円
ベリーサの相場表を見る
470 中古車掲載台数 156
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ クルコン ETC 電動リア バックカメラ

    本体価格
    246.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 ACC NAVI

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCC 液晶メーター IQライト

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ リヤカメラ DCC レザーシート

    本体価格
    509万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ IQLIGHT DiscoverPro TravelAssist

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ ディーゼル・ナビ・新車保証付き・ETC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    333万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション レザーシート・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

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    38.8万円

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    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ CDデッキ/ハンドルSW/スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC スマキ- HDDナビ Aライト AAC CD DVD

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ フルセグ USB BT Bカメラ ETC スマキ-

    本体価格
    41万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ フルセグ 車検8年6月

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 4WD 全国保証付 ナビ Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

関東
178
343.4万円
関西
86
333.6万円
東海
67
312万円
北海道
7
356.9万円
九州
45
319.2万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
30
349.5万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
47
39.4万円
関西
28
32.3万円
東海
19
30.8万円
北海道
7
35.2万円
九州
19
31.5万円
東北
5
28.7万円
北陸・甲信越
9
35万円
中国
19
41.1万円
四国
3
24.2万円

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T-Rocとベリーサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ベリーサ
355万円688.9万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1497~1984 排気量(cc) 1498
150~300 最高出力(馬力) 113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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