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T-Rocとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとタウンボックスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  タウンボックス
VS
179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 4.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
540 中古車掲載台数 154
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1オーナー App-Connect 電動リヤゲート

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ オーナー ACC VCC ディーゼル ターボ

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    536万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナーDiscoverProオールインセーフティ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ CarPlay AndroidAuto BSM ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    258.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ リアカメラ パワーバックドア

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    340万円

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  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側パワスラ 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    98万円

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    222.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 運転席・助手席エアバック・パワステ

    本体価格
    51.6万円

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    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ SDナビ ワンセグ オートAC 片側パワスラ

    本体価格
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  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ナビテレビ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ABS付 4WD 基本装備フル装備 タイベル交換済

    本体価格
    33.8万円

関東
212
334.4万円
関西
102
328.2万円
東海
90
300.6万円
北海道
11
368.2万円
九州
47
312.1万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
46
67万円
関西
23
83.4万円
東海
14
53万円
北海道
14
96.3万円
九州
18
68.3万円
東北
10
81.3万円
北陸・甲信越
7
116.2万円
中国
13
52.7万円
四国
9
59.3万円

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T-Rocとタウンボックスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  タウンボックス
355万円688.9万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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