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T-Rocとエルバを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとエルバの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  エルバ
VS
165万円648万円
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中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
562 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルコックピット/純正8インチナビ/レーダークルコン/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/CD DVD/電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    231.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 IQライト ETC ACC  バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーPKG ブラックルーフ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ front Assist

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 禁煙車  IQヘッドライト ディーゼルターボ APPコネクト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンキープ バックカメラ ブラインドスポット 電動ゲート ISOFIX ETC ブラックルーフ

    本体価格
    376万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 純正18AW LEDM アダプティブクルーズコントロール レーンキープ レーンチェンジアシスト デジタルコックピットPro ヒルディセント ディスカバーPro シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ DiscoverMedia AppleCarPlay リアビューカメラ アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュブレーキ パークディスタンスコントロール オプティカルパーキングシステム ETC

    本体価格
    218.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQ. LIGHT Digital Cockpit Pro Travel Assist ParkAssist

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
220
332.3万円
関西
84
333.3万円
東海
84
331.3万円
北海道
23
334.7万円
九州
61
296.8万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
35
323.6万円
中国
22
312.6万円
四国
16
306.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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T-Rocとエルバのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  エルバ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 4000
150~300 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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