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ルークスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 153.3万円578万円
T-Rocの相場表を見る
6529 中古車掲載台数 682
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETC・バックカメラ・Bluetooth・アルミ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オート大画面ナビ

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左側パワースライドドア フォグランプ

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 全周囲カメラ ドラレコ 両側オートスライド

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    289.9万円

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    339.8万円

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    220.1万円

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    268万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    267万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ・レザー・S/R・DCC・元試乗車

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

関東
1860
123.1万円
関西
833
128.7万円
東海
843
132.5万円
北海道
229
148.3万円
九州
1192
135.6万円
東北
628
132.4万円
北陸・甲信越
381
129.2万円
中国
358
128.5万円
四国
205
125万円
地域別台数
関東
257
321.9万円
関西
120
317.2万円
東海
128
279.1万円
北海道
20
314.2万円
九州
62
288.5万円
東北
19
303.8万円
北陸・甲信越
33
313.8万円
中国
24
314.9万円
四国
19
333.6万円

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ルークスとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  T-Roc
141.6万円245.4万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
659 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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