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T-Rocと2008を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと2008の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  2008
VS
145万円615万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 32万円189.9万円
2008の相場表を見る
576 中古車掲載台数 91
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ フォルクスワーゲン認定中古車 1年間保証付き 純正ナビゲーション デジタルメーター LEDヘッドライト ACC レーンアシスト サイドアシスト リアビューモニター パーキングセンサー 電動テールゲート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Rent a Car ピュアホワイト/ブラック NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect 障害物センサー 衝突安全ブレーキ

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 正規認定中古車 ディーラー保証1年付

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古・ハーフレザー・シートヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・デジタルコックピット・Apple Car Play・ワイヤレス充電・サイドアシスト・ドライブモード・パワーテールゲート

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ナビ・クリーンディーゼル・デモカー

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーラー保証付 当社顧客様お乗り換車 レザーシートパッケージ シートヒーター パワーシート LEDマトリックスヘッドライト ナビ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
219
329.6万円
関西
99
328.3万円
東海
82
320.3万円
北海道
15
326.7万円
九州
53
302.3万円
東北
16
345.8万円
北陸・甲信越
45
333.8万円
中国
31
323.4万円
四国
16
314万円
地域別台数
関東
36
84.2万円
関西
14
82.5万円
東海
10
67.3万円
北海道
6
81.3万円
九州
12
79.8万円
東北
7
68.2万円
北陸・甲信越
3
160.6万円
中国
2
104万円
四国
1
115万円

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T-Rocと2008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  2008
355万円724.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1497~1984 排気量(cc) 1199
150~300 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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