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T-Rocとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 39.9万円131.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
536 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ACC 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート  ブラインドスポット クリアランスソナー ルーフレール パドルシフト スマートキー ハーフ革 ETC

    本体価格
    243.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車保証 NAVI Rカメラ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LED レザーステアリング バックカメラ 衝突軽減システム 横滑り防止 盗難防止システム

    本体価格
    215.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古・レザーシート・シート&ステアリングヒーター・デジタルコックピット・IQ.Drive・IQ.Light・パークアシスト・ワイヤレス充電・Apple Car Play・パワーテールゲート・ドライブモード・サイドアシスト

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 25年モデル デモカー AWD 19AW DCC  トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLEDライト 電動バックゲート シートヒーター Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ AppleCarplay/バーチャルコックピット/ブラインドアシスト/パーキングアシスト/クリアランスソナー/アイドリングストップ/パドルシフト/LED/電動リアゲート/ETC/オートエアコン/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD LEDM 純正18AW デジタルコックピットPro アダプティブクルーズコントロール レーンキープ レーンチェンジアシスト Pアシスト ヒルディセント ハーフレザー シートヒーター Pテールゲート

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 当社試乗車フロント/リアセンサー装備/カメラ無し

    本体価格
    238万円

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    89.9万円

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    本体価格
    89.6万円

関東
212
333.4万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
3
73.1万円
関西
0
---
東海
2
105.8万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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T-Rocとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  アルテッツァジータ
355万円724.9万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1497~1984 排気量(cc) 1988~2997
150~300 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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