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T-Rocとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
168万円618万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
678 中古車掲載台数 135
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ LEDヘッドライト デジタルメーター

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 19インチアルミホイールDCCPKG

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナ ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト LEDオートハイビーム デジタルメーター パワーバックドア 前後ソナー 18AW スマートキー2個

    本体価格
    238.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 弊社顧客様下取車 ナビ ETC BC DCC

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定車 ナビ 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート IQヘッドライト シートヒーター パワーシート カープレイ 障害物センサー 電動リヤゲート デジタルメーター レーンアシスト トラベルアシスト

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    479.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ユーザー買取/ディスカバープロPKG/バックカメラ/AppleCarPlay/衝突軽減/レーンキープ/Bluetooth/自動駐車支援/USBタイプC/置型充電/パワーバックドア/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    160万円

関東
263
329.8万円
関西
94
335.3万円
東海
132
333.9万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
25
358.5万円
北陸・甲信越
45
306万円
中国
34
312.2万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
34
313.6万円
関西
8
317.5万円
東海
14
298万円
北海道
22
309.9万円
九州
17
368.3万円
東北
9
322.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
11
295.9万円
四国
8
343.3万円

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T-Rocとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ランドクルーザー100
355万円724.9万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1497~1984 排気量(cc) 4163~4663
150~300 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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