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ID.4と180SXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   日産  180SX
VS
252.8万円525万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
111 中古車掲載台数 92
  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト オールインセーフティ 10インチモニター アラウンドビューカメラ リアトラフィックアラート ドライバー疲労検知 左右独立エアコン ステアリングヒーター 5.3インチフルデジタルメーター 車両接近通知 レーンキープ

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ (サンル-フ/半革/電動ゲート/全周囲カメラ) 純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/電動ゲート/ソナー/LEDライト/純正20インチアルミ/プリクラッシュブレーキ/レーンキープ

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト CarPlay Android Auto アンビエントライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 当社デモカー EV  電気自動車  認定中古車  18インチ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社デモカー パノラマルーフ付き

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト IQライト(マトリックスヘッドライト) ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承・ガラスルーフ・ハーフレザーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・アンビエントライト・ワイヤレス充電・シートメモリー・パワーシート・純AW

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ マトリクスLEDヘッドライト トラベルアシスト パワーテールゲート マッサージ機能付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター App-Connect 認定中古車

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    369万円

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    388万円

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    380万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    269.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 

    本体価格
    応談

関東
43
360.1万円
関西
22
355.4万円
東海
9
367.9万円
北海道
6
349.7万円
九州
10
334.9万円
東北
5
444.8万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
11
324.3万円
四国
2
320.5万円
地域別台数
関東
29
312.2万円
関西
8
331.3万円
東海
16
406.9万円
北海道
4
358.6万円
九州
13
377.3万円
東北
2
365万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
15
353.1万円
四国
0
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180SXの中古車を探す

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フォルクスワーゲン  ID.4   日産  180SX
499.9万円648.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
170~204 最高出力(馬力) 140~205
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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