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ID.4とピノを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   日産  ピノ
VS
258万円499.8万円
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中古車相場 2.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
95 中古車掲載台数 45
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 正規認定中古車 デモカー

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ EV 電気自動車 シートヒーター シートマッサージ Bluetooth Carplay androidauto パノラマガラスルーフ デジタルメーター パワーテールゲート 20インチタイヤ パワーシート アラウンドビューモニター

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ワンオーナー 全方位カメラ メーカー保証

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース サラウンドビューモニター LEDオートライト パノラマルーフ アダクティブクルーズ パワーシート パワーテールゲート 純20AW 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    499.8万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デジタルメーター ACC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 新車保証継承付 禁煙 LEDヘッドライト ACC レーンアシスト カープレイ バックカメラ 全周囲カメラ オートハイビーム ハーフレザーシート シートヒーター ID.light パーキングセンサー

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー(試乗車) グラストップルーフ トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLED シートヒーター 電動シート 電動リアゲート Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    318万円

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    20万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    28万円

関東
37
358万円
関西
15
343.2万円
東海
6
418.5万円
北海道
4
315.5万円
九州
7
357万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
5
406.3万円
中国
12
326.3万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
19
18.7万円
関西
3
12.6万円
東海
7
31.7万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
3
25.6万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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ID.4とピノのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   日産  ピノ
499.9万円661.8万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
--- 排気量(cc) 658
170~286 最高出力(馬力) 54
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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