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ID.4とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラシック
VS
378万円529万円
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中古車相場 368万円500万円
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71 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション アラウンドビューカメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 1オーナー IQ.LIGHT パノラマガラスルーフ

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    456.6万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    503万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    427万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 当社試乗使用車

    本体価格
    477万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    458万円

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    438.8万円

関東
21
434万円
関西
9
438.8万円
東海
11
442万円
北海道
5
460万円
九州
5
435万円
東北
5
437.2万円
北陸・甲信越
7
435.7万円
中国
5
452.4万円
四国
3
443.7万円
地域別台数
関東
1
368万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
500万円
中国
1
438.8万円
四国
0
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フォルクスワーゲン  ID.4   トヨタ  クラシック
499.9万円648.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
--- 排気量(cc) 1998
170~204 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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