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ルノー コレオス
2009年5月～2015年12月生産モデル
優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV
ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。（2009.5）
基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 170ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | -km/L | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量 | 2488cc | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 環境対策エンジン | - | |
| 燃費基準達成 | - |
クチコミ評価
4.3点
クチコミ件数 3件
デザイン
3.7
走行性
4.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
4.3
維持費
5.0
評価の高いレビュー
5
一言で言うと、すべてが優し車です。ハードなSUVを求める人にはお勧めしません。とは言っても、オフロードも雪道もまだ走っていないので、コレオスの能力の極限を知っているわけで…
投稿日： 2009/12/23
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
