F10型5シリーズはデビューの時から美しいスタイルが大好きで、 駐車場やすれ違う車、モーターショーやディーラーで眺めたり 触ったりしてはうっとりしていました。 しかし、こんな高価な車は手に入るわけがないと思っていました。 転機になったのは半年前、年金生活の親が車の維持費が高いと 車を手放すという話を聞き、今までずっと迷惑かけまくって 来た息子の一世一代の親孝行として、自分として出来る範囲で最大限であり、 憧れだった5シリーズの認定中古車を探し始めました。 私名義で買って親に普段乗ってもらおうと。 これなら、親は保険や自動車税、車検など負担から開放され、 以前から時々本音を漏らしていたガイシャに乗ることもできます。 しかし、中古といえども5シリーズの認定中古車は結構お値張りです。 諦めかけた時期もありました。 でも、とあるサイトの意見が私を奮い立たせました。 「妥協して別の車に乗って、本当に乗りたかった車とすれ違うたびに 後悔するのですか？そうならないよう、本命を頑張って買いましょう。 人生は一度きりです。」 それから、中古車情報サイトをチェックする日々が再スタートしました。 今度は本気モードです。 それは、突然訪れました。 2Lの4気筒ターボで、前期型ながら衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、 アクティブクルーズコントロールが付き、ソフトクローズドア（半ドア防止装置）、 オートトランク開閉、ヘッドアップディスプレイ、サンルーフ、コネクテッドドライブなど 数え切れないほどの多数のオプションがついた珍しい色の車が、 驚くほど安い値段で現れました。 しかも、2年+延長2年の4年保証がつけられます！ このようなタイプの車は次はないと飛びつきました。 予算はある程度オーバーしていましたが、 担当になった営業の方がとても優秀で、私の無理を聞いてくださり、 ほぼ予算内に収めてくれました。 また、色んな相談にも乗ってくださり、この方のアシストがあって 買えたと感謝しています。 所有してほぼ1ヶ月が経ちました。 本当に惚れ惚れするスタイリングです。どの角度から見ても格好が良いです。 184ps/27.4kg-mのパワーに非力さを感じません。圧倒的なボディーの剛性感、 コーナリングの安定感、走らせてみてもホントにいい。 車幅1860mmは狭い道や駐車場の取り回しで気を遣いますが、慣れればなんとかなります。 Mスポーツ仕様ではないのに、Mスポーツと同サイズの前後異形極太タイヤが オプション装着されていました。サスはノーマルのはずなのにかなり乗り心地が硬いです。 タイヤのせいでしょう。でも、不快な乗り心地ではなく、程なく慣れました。 燃費は街中のみでは6-7km/L台と厳しいですが、高速や山道を伴う遠出では 12-13km/L台と優秀です。 半ドアにならないソフトクローズ機能がとても便利です。 アクティブクルーズコントロールは中々優秀で、2車線以上の国道でも使ってます。 4年保証が可能なPremium Selectionの認定中古車だけを選んでいました。 少なくとも4年は安心です。 親は、最初はガイシャなんて贅沢品買って、お前の将来が心配だ・・・などと 批判をしていましたが、納車2日目からニヤニヤしながら運転しています。 私を育てるのにかけたコストはその認定中古車2台は余裕で買えるでしょう。 それには及びませんが、憧れの車を所有できた事、不遜息子の親孝行が出来たこと。 2つの目的が達成されて私は満足です。 維持ですが・・・4年間は何とかなるでしょう（笑）