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5シリーズツーリング(鳥取県)の中古車・中古車情報
ＢＭＷ 5シリーズツーリング（鳥取県）の中古車
1台
1台
- ステーションワゴン
- 黒
ＢＭＷ
5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 2.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- ステーションワゴン
- 灰
ＢＭＷ
5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビング セレクトP 禁煙
新車保証継承◆Aサスペンションプロ☆Mスポーツプロ☆20インチAW☆ヘッドアップディスプレイ☆ガラスサンルーフ☆アクティブクルコン☆前後シートヒーター☆当社デモカー
月額（60ヵ月リースの場合）
5 .60 万円
- 頭金
- 330.00万円
- ボーナス払い
- 10.00万円（年2回）
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付8AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
- ステーションワゴン
- 白
ＢＭＷ
5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 衝突軽減 純正ナビ 純正19AW LEDライト
インテリジェントセーフティ 純正フルセグHDDナビ 全方位カメラ ETCパーキングアシスト アダプティブクルーズコントロール 純正19AW LEDライト アンビエントライト
月額（84ヵ月リースの場合）
4 .42 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- 3.30万円（年2回）
- 年式
- 2018 (H30)
- 走行距離
- 3.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア8AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
富山県
富山市
◆総在庫300台！ 新車・中古車・リース・買取・車検整備 車のことならハッピーへ！
クチコミ評価：－
5シリーズツーリングに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2023/05/03投稿
BMW5シリーズというブランド力のせいで期待値が高くなりすぎたのかもしれないが、思ったほどの満足感はない。前車の国産ミニバンのほうがあらゆる面で満足度は上回る。ドイツ車は過大評価されているように思う。日本車も全然負けてない。
とりさん（東京都）
ＢＭＷ 5シリーズツーリング
-
総合評価
3点
2014/02/11投稿
BMWが好きなので、程度のよい中古車を買い換え、買い換えしながら乗っている。前は３のセダンに乗っていたが、子供が生まれ荷物の多さなどを考えて乗り替え。女の私でも、運転がしやすくすぐ馴れた。お気に入りの車。
ゲストさん
ＢＭＷ 5シリーズツーリング
-
総合評価
3点
2013/02/04投稿
悪い点ばかり書いてしまいましたが、国産には殆ど見当たらない２リッターのディーゼルエンジンをセダンとワゴン両方に採用したメーカーの意気込みや信頼性の高いエンジンに、スタイリングや長距離でも疲れないシート。流石はドイツ車だと感心させれれました。 本国同様の廉価版が無いのは、日本人のなんでも付いていないと売れないという悪いイメージが招いた結果で、致し方ないのはわかっていますが。 本国では大衆車の部類に入る車としては、日本導入の価格や維持費（重量税などの税金面も含め）ディーゼル車としての、コストパフォーマンス不足は否めませんでした。 また、BMWを好きな方にはBMW感は皆無ですので、違う車と思うと良い車だと思います。
ゲストさん
ＢＭＷ 5シリーズツーリング
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5シリーズツーリングの最新モデル情報
新時代のプレミアムツーリング
BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps／最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。（2024.2）
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