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1シリーズカブリオレ(多摩)の中古車・中古車情報
ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ（多摩）の中古車
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1シリーズカブリオレに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
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総合評価
5点
2021/07/14投稿
2座オープンスポーツカーは選択肢が広いですが、操縦性が刺激的であることと引き換えに乗り心地が硬く、着座位置が低く、運転していて疲れる一方、単にオープンエアをゆったり楽しみたいだけなら4座セダンタイプのオープンカーが適しているものの選択肢が狭いという関係にあるかと思います。 古いタイプはミッションが4段MTモードなしなどの発展段階で不十分、最新タイプは吸気ポートに煤の溜まる直噴エンジン、壊れる箇所を増やすターボエンジンと信頼性・耐久性に不安が残るなか、それらの間のマニュアルモード付多段ATながらNAエンジンである1シリーズカブリオレは100年を超える自動車の歴史の中で4座小型セダンオープンカーとして必要にして十分な最高傑作だと思います。 最新の直噴ターボエンジンに対しては燃費が10％位劣りますが、車両の減価償却も含めた年間維持費に対する燃費の割合は20％位なのでこれが10％劣っても、維持費全体からみれば2％位の差なので気になりません。燃費より故障リスクの少ない安心感の方がありがたいです。 ソフトトップはハードトップに比べてウィンドシールドが前方に立っているためオープン時の解放感が高く、カブリオレの爽快感を存分に味わえます。 FRの操縦性、路面情報の伝わりやすい重めのパワーステアリングなどは戦後再興したBMWが標榜するノイエクラッセ（新クラス＝小型高級スポーツセダン）の伝統を受け継ぎ、そのコンセプトの魅力を今に伝えています。
オープンマニアさん（東京都）
ＢＭＷ 1シリーズカブリオレ
評価の低いレビュー・評判
1シリーズカブリオレの関連情報
1シリーズカブリオレの最新モデル情報
デザインや空力のブラッシュアップが図られた
フロントのライトユニットや、リアコンビランプにLEDを使用するなど、灯火類のデザインが見直された。また、ロアグリルから取り込んだ空気を放出することで、前輪の側面を空気で覆い、ホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑える空力装置、エアカーテンが採用されている。(2011.6)
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