JC0831km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08930km
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている（2014.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1630mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2080x1320x1280mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 820kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2455mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m/5200rpm | 最高出力 | 52ps/6800rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ムーヴ 660 L SAのカタログ情報を見る ムーヴ 660 L SAの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 137.2万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 131.8万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 130.7万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 125.3万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 113.4万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 149.6万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 144.2万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 143.1万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 137.7万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 132.3万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 125.8万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 166.9万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 161.5万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 159.3万円 |
|
27.4km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 822km | 153.9万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 153.4万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 148万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 145.8万円 |
|
31km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 930km | 140.4万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 179.3万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 173.9万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 171.7万円 |
|
25.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 768km | 166.3万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 165.8万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 160.4万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 158.2万円 |
|
27.6km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 152.8万円 |
|
660 フレンドシップ フロントシートリフト カスタム X SA -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 157万円 |
|
660 フレンドシップ フロントシートリフト Xターボ SA -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 149万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 132万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 127万円 |
|
660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 154.5万円 |
|
660 フレンドシップ フロントシートリフト L SA 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143.5万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
JC0823.2～32km/L
