JC08-km/L
多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ
1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 45～115 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3650x1550x1420/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 999～1498 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (42L) |
999cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 148.5万円 |
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-km/L (42L) |
999cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 158.5万円 |
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-km/L (42L) |
1497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 189.5万円 |
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-km/L (42L) |
1497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 199万円 |
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-km/L (46L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 214万円 |
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-km/L (50L) |
1300cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 219万円 |
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-km/L (42L) |
1115cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | - | 178万円 |
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-km/L (42L) |
1115cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | - | 189.8万円 |
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-km/L (42L) |
1372cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | - | 219万円 |
|
-km/L (42L) |
1372cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT | - | 219万円 |
|
-km/L (46L) |
1372cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 248万円 |
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