JC0820.8～27km/L
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
センタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームによる独創的なプラットフォームを採用するホンダの軽自動車Nシリーズ第3弾。往年の名車N360をイメージさせる愛くるしいエクステリアと、長く使っても飽きない居心地の良い室内空間が特徴。エンジンはNシリーズに共通の新世代ユニット。660ccターボは低回転域の優れたトルク特性と中回転域での高い出力でロングドライブも視野に入れた仕様となっている。NA仕様は走行性能を損なうことなくアイドリングストップなどを採用することで、JC08モード27.0km/L（Gグレード・FF）という優れた燃費を実現。ベーシックモデル、上級モデルともにどちらのエンジンも用意されている（2012.11）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1610/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード27km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
945km ※JC08モード |
115万円 |
| ※JC08モード25km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※JC08モード |
127万円 |
| ※JC08モード27km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
945km ※JC08モード |
124万円 |
| ※JC08モード25km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※JC08モード |
136万円 |
| ※JC08モード23.2km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
812km ※JC08モード |
123万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
654km ※JC08モード |
135万円 |
| ※JC08モード23.2km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
812km ※JC08モード |
137万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
654km ※JC08モード |
149万円 |
| ※JC08モード27km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
945km ※JC08モード |
136万円 |
| ※JC08モード25km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※JC08モード |
148万円 |
| ※JC08モード27km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
945km ※JC08モード |
139万円 |
| ※JC08モード25km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
750km ※JC08モード |
151万円 |
| ※JC08モード22.4km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
784km ※JC08モード |
144万円 |
| ※JC08モード21.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
654km ※JC08モード |
156万円 |
| ※JC08モード21.4km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
749km ※JC08モード |
153万円 |
| ※JC08モード20.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
624km ※JC08モード |
165万円 |
