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ホンダ インサイトの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

ホンダ インサイトの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

18年(H30)12月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

JC0822.234.2km/L ※10・15モード 25.5~36km/L

価格 189万円~373万円
排気量 995~1496cc

総合評価:3.8 クチコミ数:389

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

インサイト (18年12月~生産中モデル)の燃費 現行

ホンダ インサイト(18年12月~)

JC0829.634.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 109
全長x全幅x全高(mm) 4675x1820x1410 駆動方式 FF
排気量(cc) 1496 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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インサイト (09年02月~14年03月)の燃費 2代目

ホンダ インサイト(09年02月~14年03月)

JC0822.227.2km/L ※10・15モード 25.5~31km/L

ホンダならではの技術が投入された世界基準のエコカー

実用性に優れた5人乗り5ドアハッチバックのハイブリッドカー。5ナンバー枠に収まるボディはコンパクトで、誰にでも扱いやすくエコをもっと身近に楽しめる車、というコンセプトを体現。ハイブリッドシステムは、88psを発揮する1.3L直4に薄型モーター(12.3ps/14kg-m)と軽量・小型のIMAバッテリーが組み合わされ、10・15モード燃費30km/Lを達成。外観は流れるようなフォルムが採用され、最高水準の空力性能が実現された。また内装ではマルチプレックスメーターやエコロジカル・ドライブ・アシスト・システムが採用されている。グレードは装備差によりG、L、LSの3種類に分けられ、ベーシックグレードのGは200万円を切る価格設定がなされた。(2009.2)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 88~111
全長x全幅x全高(mm) 4390x1695x1425/他 駆動方式 FF
排気量(cc) 1339~1496 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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インサイト (99年09月~06年06月)の燃費 初代

ホンダ インサイト(99年09月~06年06月)

10・153236km/L

最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ

高効率パワーユニット&空力特性追求&ボディ軽量化という3つの技術をテーマに開発された2シータークーペのハイブリッド車。パワーユニットは1Lの直3リーンバーンエンジンに薄型DCブラシレスモーターを組み合わせるハイブリッドシステム。あくまでもエンジンがメインでモーターはサブとして使う。ミッションは5MT/CVT。軽量化のためアルミを用いたボディはクーペスタイルを採用。軽量化したアルミホイールを履き、5MT車は35km/Lの好燃費をマーク。前席エアバッグやABS&ブレーキアシストは標準装備される。(1999.9)

ボディタイプ クーペ 最高出力(馬力) 70
全長x全幅x全高(mm) 3940x1695x1355 駆動方式 FF
排気量(cc) 995 乗車定員 2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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