1999年9月~2006年6月生産モデル
総合評価
3.7点
最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ
高効率パワーユニット&空力特性追求&ボディ軽量化という3つの技術をテーマに開発された2シータークーペのハイブリッド車。パワーユニットは1Lの直3リーンバーンエンジンに薄型DCブラシレスモーターを組み合わせるハイブリッドシステム。あくまでもエンジンがメインでモーターはサブとして使う。ミッションは5MT/CVT。軽量化のためアルミを用いたボディはクーペスタイルを採用。軽量化したアルミホイールを履き、5MT車は35km/Lの好燃費をマーク。前席エアバッグやABS&ブレーキアシストは標準装備される。(1999.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 70ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 32.0~36.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 995cc | |
乗車定員 | 2名 |
2004年10月~2006年6月生産モデル
中古車平均価格84.8万円
燃費性能がさらに向上
空力特性の向上を図ったアンダーカバーを装着し、システム全体の改良も行った。5MT車の燃費が36.0km/Lの世界最高水準となった。(2004.10)
2003年11月~2004年9月生産モデル
中古車平均価格34.8万円
イモビライザーを標準化
盗難防止に効果のあるイモビライザーを標準化。さらに電波式キーレスエントリー装着や新色のボディカラーを追加するとともに、インテリアカラーがチタンに変更された。(2003.11)
1999年9月~2003年10月生産モデル
中古車平均価格60.8万円
最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ
高効率パワーユニット&空力特性追求&ボディ軽量化という3つの技術をテーマに開発された2シータークーペのハイブリッド車。パワーユニットは1Lの直3リーンバーンエンジンに薄型DCブラシレスモーターを組み合わせるハイブリッドシステム。あくまでもエンジンがメインでモーターはサブとして使う。ミッションは5MT/CVT。軽量化のためアルミを用いたボディはクーペスタイルを採用。軽量化したアルミホイールを履き、5MT車は35km/Lの好燃費をマーク。前席エアバッグやABS&ブレーキアシストは標準装備される。(1999.9)
3.7点
クチコミ件数36件
デザイン
3.4
走行性
3.6
居住性
3.1
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.9
維持費
3.5
1999年9月~2006年6月生産モデル
最高水準の燃費を誇るハイブリッドクーペ
中古平均価格64.6万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。