マツダ MX-30 EVモデル(静岡県)の中古車

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マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

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支払総額 179.4万円
本体価格 165.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

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支払総額 200万円
本体価格 190.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

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支払総額 207万円
本体価格 197.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット

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支払総額 198万円
本体価格 188.0万円
マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット

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支払総額 167.1万円
本体価格 153.9万円

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マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション

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支払総額 222.9万円
本体価格 208.5万円
日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション

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支払総額 232.9万円
本体価格 223.4万円
ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII

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支払総額 134.8万円
本体価格 125.8万円
トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ

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支払総額 92.9万円
本体価格 82.3万円
ミニ ミニ クーパーS 5ドア レゾリュート エディション DCT

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支払総額 350万円
本体価格 330.0万円

MX-30 EVモデルに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 人馬一体のベストハンドリングEV、正し実走行200km

    総合評価

    4

    2025/04/06投稿

    この車はクーペです、2ドアのおまけに補助ドアが付いてと思えば利点で欠点ではありません。 また他EVはビックトルクは目立ちますが、そんなのドコで使うのでしょう、この車は故意に無駄なトルクの立ち上がりを制限しています。 この車はシティーコミューターです、比べる車はサクラやHONDAeやBMW i3です。 実走行距離200kmで十分です、みんな何と比べているのでしょう。 ※沢山走れる方が良いが、それで重くなり電費が落ちるなら本末転倒でしょう。 そして、数あるEVの中でここまで運転を楽しめる車はポルシェ・タイカンとこの車だけです。 荷重移動をコントロールできる人馬一体のベストハンドリングマシーンのEVてだけで貴重です。 基本EVは自然に優しくありません、しかしこの車は同じマツダの1.8Dと10万キロを超えれば本当にやさしいEVです。 エクステリアとインテリアが俊逸で、人馬一体のベストハンドリングマシーン、素晴らしい車です。 自治体には災害時の発電能力と軽より優れた居住性と積載性でR-EVが良いですね♪

    椿三十郎さん(埼玉県)

    マツダ MX-30 EVモデル

評価の低いレビュー・評判

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