JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
進化した4ＷＤシステムで走破性が向上
1982（S57）年に登場し初めてのFMCを行ったパジェロ。2代目は初代同様に4ドアロング／2ドアショートの2つのボディに全車4WDのラインナップ。フロントが独立式、リアがリジッド式サスペンションと4つのモードを切り替えられるスーパーセレクト4WDシステムを搭載し、一段とオフロードでの走破性がアップした。エンジンは3LのV6ガソリン、2.5Lのディーゼル、ディーゼルターボの3種類をグレードに応じて搭載。ミッションは5MT／4ATが選べる。ショートボディのオープンモデル、Jトップは18インチタイヤ採用によりさらに高いオフロード性能を実現。(1991.1)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4030x1695x1825mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1685x1410x1210mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1730kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2420mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 210mm | |
| 最大トルク | 24.5kg・m/2000rpm | 最高出力 | 105ps/4200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
パジェロ 2.5 メタルトップ XP ディーゼルターボ 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (75L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 275.4万円 |
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-km/L (75L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 288.4万円 |
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2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 265.2万円 |
|
2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 278.2万円 |
|
2.5 メタルトップワイド XR-I ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 241.9万円 |
|
2.5 メタルトップワイド XR-I ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 254.9万円 |
|
-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 267.9万円 |
|
-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 223.9万円 |
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-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 236.9万円 |
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-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 194.6万円 |
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-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 181.4万円 |
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-km/L (75L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 209.4万円 |
|
-km/L (60L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 205.4万円 |
|
-km/L (92L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 367.9万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 351.9万円 |
|
-km/L (92L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 298.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2972cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 311.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 294.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 307.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 277.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 290.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 244.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 257.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 223.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 279.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 292.3万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 250.8万円 |
|
-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 263.8万円 |
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-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 199万円 |
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-km/L (92L) |
2476cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 212万円 |
10・157.7～17.7km/L
