JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
低価格のS-HYBRIDシステム搭載車を投入
独自のS-HYBRIDシステムを搭載したセレナ S-ハイブリッドが追加されている。S-HYBRIDシステムはシンプルで場所を取らないことが特徴。エンジンルームにシステムすべてを収納できることから、室内空間はそのままに燃費性能でクラスNo.1のJC08モード15.2km/Lを達成している（2012.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4685x1695x1875mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3060x1480x1380mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1730kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 21.1kg・m/4400rpm | 最高出力 | 144ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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13.8km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 828km | 216.3万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 238.5万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 263.6万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 259.9万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 279.9万円 |
|
12.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 756km | 243.6万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 262.9万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 288万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 283.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 281.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 304万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 305.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 292.4万円 |
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2.0 ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 314.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 315.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 258.4万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 282.9万円 |
|
2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 255.5万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ ステップタイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 283.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 279.9万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 306.6万円 |
|
2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 287.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 308.7万円 |
|
2.0 20X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 311.7万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332.1万円 |
|
2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 287.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アンシャンテ セカンドスライドアップシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 308.7万円 |
|
2.0 20X アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 311.7万円 |
|
2.0 ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 332.1万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 248.3万円 |
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2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 スタッフ応援パック -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 263.6万円 |
|
2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 270.5万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 275.6万円 |
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2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 スタッフ応援パック 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 290.9万円 |
|
2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 294.9万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 245.7万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 スタッフ応援パック -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 260.9万円 |
|
2.0 20X S-HYBRID アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 267.9万円 |
|
2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 スタッフ応援パック 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 288.2万円 |
|
2.0 20X アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 292.3万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 281.8万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ スタッフ応援パック -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 295.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ リフタータイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 313.8万円 |
|
-km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 302.8万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ スタッフ応援パック 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 316.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター チェアキャブ リフタータイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 333.8万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 325.2万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 セカンド仕様 オートスライドドア車 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 336.7万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ スロープ 車いす1名 セカンド仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 366.7万円 |
|
2.0 20S 送迎パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 サード仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 310万円 |
|
2.0 20S 送迎パック チェアキャブ スロープ 車いす1名 サード仕様 オートスライドドア -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 321.5万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID チェアキャブ スロープ 車いす1名 サード仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 366.7万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 335.2万円 |
|
2.0 20S チェアキャブ スロープタイプ 車いす2名仕様 オートスライドドア車 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 346.7万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 269.9万円 |
|
2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID エアロモード 15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 289.9万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 293.3万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 266.2万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 289.6万円 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | 912km | 269.9万円 |
|
13.6km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 816km | 293.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション アンシャンテ ステップタイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 283.2万円 |
|
2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ ステップタイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 306.6万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドUPシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 315万円 |
|
2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 338.4万円 |
|
2.0 ハイウェイスターS-HYBRID Vセレクション アンシャンテ セカンドスライドUPシート -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 315万円 |
|
2.0 ハイウェイスター Vセレクション アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 338.4万円 |
|
2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション チェアキャブ リフタータイプ -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 329.3万円 |
|
2.0 ハイウェイスター Vセレクション チェアキャブ リフタータイプ 4WD -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 346.6万円 |
|
2.0ハイウェイスターS-HYBRID Vセレクション チェアキャブスロープ車いす1名2列目仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 372.7万円 |
|
2.0ハイウェイスターS-HYBRID Vセレクション チェアキャブスロープ車いす1名3列目仕様 -km/L (60L) |
1997cc | レギュラー ハイブリッド |
インパネCVT | - | 372.7万円 |
JC0810～13.6km/L
