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日産 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシートの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシートの燃費

JC08モード、10・15モードとは

日産 エルグランド(10年08月~11年10月)

JC08-km/L

満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)

全長 x 全幅 x 全高 4915x1850x1815mm 室内
全長 x 全幅 x 全高
-x-x-mm
車両重量 1980kg 乗車定員 7人
ホイールベース mm シート配列 3列
駆動方式 FF ミッション インパネCVT
ミッション位置

インパネ

ドア数 5ドア
最小回転半径 m 最低地上高 mm
最大トルク 25kg・m/3900rpm 最高出力 170ps/5600rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシートの燃費・トップヘ

エルグランド(10年08月~11年10月モデル)の他のグレード

  • 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
  • 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名
JC08モード燃費(タンク容量)
排気量 使用燃料
エンジン
ミッション 満タンで
どこまで走る?
(燃費xタンク容量)
新車時価格
(税込)

3.5 350ハイウェイスター プレミアム

 9.2km/L (74L)

※10・15モード 9.4km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 680.8km 435.8万円

3.5 350ハイウェイスター

 9.2km/L (74L)

※10・15モード 9.8km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 680.8km 385.4万円

3.5 350ハイウェイスター

 9.2km/L (74L)

※10・15モード 9.8km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 680.8km 385.4万円

2.5 250ハイウェイスター

 10.8km/L (74L)

※10・15モード 11.6km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 799.2km 338.1万円

2.5 250ハイウェイスター

 10.8km/L (74L)

※10・15モード 11.6km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 799.2km 338.1万円

2.5 250XG

 10.8km/L (74L)

※10・15モード 11.6km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 799.2km 307.7万円

3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD

 9km/L (74L)

※10・15モード 9.3km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 666km 464.1万円

3.5 350ハイウェイスター 4WD

 9km/L (74L)

※10・15モード 9.3km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 666km 413.7万円

3.5 350ハイウェイスター 4WD

 9km/L (74L)

※10・15モード 9.3km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 666km 413.7万円

2.5 250ハイウェイスター 4WD

 10.4km/L (74L)

※10・15モード 11.4km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 769.6km 366.5万円

2.5 250ハイウェイスター 4WD

 10.4km/L (74L)

※10・15モード 11.4km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 769.6km 366.5万円

2.5 250XG 4WD

 10.4km/L (74L)

※10・15モード 11.4km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 769.6km 336万円

3.5 ライダー

 9.2km/L (74L)

※10・15モード 9.8km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 680.8km 430.5万円

2.5 ライダー

 10.8km/L (74L)

※10・15モード 11.6km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 799.2km 383.3万円

2.5 ライダー

 10.8km/L (74L)

※10・15モード 11.6km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 799.2km 360.2万円

3.5 ライダー 4WD

 9km/L (74L)

※10・15モード 9.3km/L
3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT 666km 483万円

2.5 ライダー 4WD

 10.4km/L (74L)

※10・15モード 11.4km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 769.6km 411.6万円

2.5 ライダー 4WD

 10.4km/L (74L)

※10・15モード 11.4km/L
2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT 769.6km 388.5万円

3.5 VIP

 -km/L (74L)

3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT - 577.5万円

3.5 VIP 4WD

 -km/L (74L)

3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT - 605.8万円

3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート

 -km/L (74L)

3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT - 434.2万円

3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD

 -km/L (74L)

3498cc ハイオク
ガソリン
インパネCVT - 462.5万円

2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD

 -km/L (74L)

2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 415.3万円

2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート

 -km/L (74L)

2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 356.5万円

2.5 250XG アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD

 -km/L (74L)

2488cc レギュラー
ガソリン
インパネCVT - 384.8万円

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