10・158.6～10.2km/L
ワゴンならではの装備をラゲージに満載
北米やオーストラリア仕様のカムリを、グラシアというサブネームをつけて導入。ステーションワゴンだけでなく、セダンもある。マークII クオリスは同じプラットフォームを使った兄弟車となる。基本的メカニズムはセダンと同じだが、リアサスは積載時の走行性を考慮したセッティングに変更されている。また広いラゲージスペースに加えて、リアデッキアンダートレイやデッキサイドボックス、2つの電源ソケットなど、ワゴンならでは装備を満載。リア回りのガラスには防犯を考えて、UVカットプライバシーガラスが装備されている。エンジンは2.5LのV6と2.2Lの直4の2種類だ。(1996.12)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 140～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4775x1785x1470/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2163～2496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カムリグラシアワゴン（96年12月～98年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
637km ※10・15モード |
256万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
714km ※10・15モード |
228万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (65L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
559km ※10・15モード |
278万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
611km ※10・15モード |
250万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
714km ※10・15モード |
245万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
637km ※10・15モード |
275万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
611km ※10・15モード |
267万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (65L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
559km ※10・15モード |
297万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
714km ※10・15モード |
242万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
637km ※10・15モード |
272万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (65L) | 2163cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
611km ※10・15モード |
264万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (65L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
559km ※10・15モード |
294万円 |
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