アトレーワゴン （07年09月～）
生産中モデル
機能とデザインの変更により存在感をアピール 外観はフロントバンパーやグリルをワイド感のあるデザインに変更し、リアコンビランプはクリアレンズが採用された。室内はベージュ基調の明るい色とし、専用2トーンインパネを装着する。RSリミテッドにはパワースライドドア（左側）も標準装備し、エンジンも新型にスイッチされた。（2007.9）
- 新車時価格
- 136.5万円～167万円
- 中古車相場
- 81.8万円～225.7万円
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- ボディタイプ
- ハッチバック
- 燃費(km/L)
- 13.4～15.2
- 排気量(cc)
- 658
- 最高出力（ps）
- 64
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール（mm）
- 3395x1475x1875
- 乗車定員
- 3～4名
アトレーワゴン（2007年09月～生産中モデル）のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| 660 カスタムターボR | 07(H19)/09～ | 136.5万円(税込) | FR | インパネ4AT |
| 660 カスタムターボR 4WD | 07(H19)/09～ | 149.1万円(税込) | 4WD | インパネ4AT |
| 660 カスタムターボRS | 07(H19)/09～ | 148.1万円(税込) | FR | インパネ4AT |
ダイハツ アトレーワゴンの中古車情報
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アトレーワゴン 660 カスタムターボRS
本体価格:141万円
支払総額:152万円 静岡県
-
本体価格:129.2万円
福岡県
-
本体価格:147万円
支払総額:157万円 東京都
-
本体価格:142万円
長野県
- 掲載台数
- 544台
- 中古車相場
- 16万円～225.7万円
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※一部の福祉車両などでは消費税は非課税となります。詳しくは販売店にお問合せください。
ダイハツ アトレーワゴンの口コミ
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ビックマイナーチェンジにより、穴のない車になった。 森丸 2009/10/04 22:16 コメント（0）
19年のビックマイナーチェンジにより軽箱の欠点である燃費は大幅に改善されたといえる。 まったく別の車になっている。 ソニカにも搭載されていたというＥＦＩエンジン？の効果であろうか？ 静粛性も時速95キロを超えるまではほぼ問題なし。 僕なりのエコ運転を心がけながらであるが、購入後尻上がりに燃費がよくなっている。 １リットルあたり13キロ→14キロ→15キロを達成している。 また、必要ないと思っていた自動スライドドアが便利です。 むかし実家の車でスライドドアが重かったことからすると、各段の差を感じる。 唯一の欠点といえば、ＭＴ設定がないことだろう。ＭＴ設定があれば、工夫次第で燃費をあげられる。またパワー的にも有利になる。 ＭＴがないことは運転車の自由を奪うに等しい。 どうせ商用車のハイゼットにＭＴはあるのだから、アトレーにもＭＴ設定は残していただきたいと切に希望する。
ダイハツ アトレーワゴンのモデル一覧
99年06月～05年04月小さくても多彩なシートアレンジが可能
