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フェラーリ GTC4ルッソ
2016年5月～生産中
総合評価
-点
- デザイン：-
- 走行性：-
- 居住性：-
- 運転しやすさ：-
- 積載性：-
- 維持費：-
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ
ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 610～690ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | 4WD/FR | |
| 排気量 | 3855～6262cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
マイナーチェンジ一覧
-
2019年10月～生産中
中古車平均価格2881.6万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
-
2016年5月～2019年9月生産モデル
中古車平均価格2667.3万円
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ
ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5）
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GTC4ルッソ
2016年5月～生産中
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2016年5月～生産中
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ
中古平均価格2608.4万円
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