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595とS60を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ボルボ  S60
VS
49万円488.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 22万円728万円
S60の相場表を見る
412 中古車掲載台数 165
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT 当店下取り サベルトシート

    本体価格
    276.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 1オーナー 限定200台 レコモン CARLAY

    本体価格
    290.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    199.7万円

  • アバルト 595 1.4 ディーラー整備記録簿・ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT車 レコモン ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    291.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン AppleCarPlay Sabeltシート 禁煙

    本体価格
    293万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速ミッション 車検令和6年9月

    本体価格
    155万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル 純正16インチAW

    本体価格
    278.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙1オーナー ナビTVBカメラ Dレコ

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車キセノンライトスポーツシートETC

    本体価格
    199.7万円

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  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 パノラマガ

    本体価格
    306.7万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ レザーシート

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  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
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  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    288万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 登録済未使用車/全列シートヒーター/Phev

    本体価格
    588万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ラグジュアリPKG/クライメイトPKG/SR

    本体価格
    369万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム クライメートPKG・ファブリックシート

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 アンバレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    285.3万円

関東
152
253.1万円
関西
67
245.2万円
東海
66
257.8万円
北海道
7
305.1万円
九州
30
244.5万円
東北
26
231.3万円
北陸・甲信越
13
235.2万円
中国
31
232.1万円
四国
20
202.7万円
地域別台数
関東
59
320.6万円
関西
29
292.2万円
東海
37
289.3万円
北海道
8
192.7万円
九州
13
272.4万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
9
308.2万円
中国
4
284.3万円
四国
1
468万円

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595とS60のカタログ情報を比較する

アバルト  595   ボルボ  S60
293.8万円486万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1368 排気量(cc) 1968
145~180 最高出力(馬力) 190~333
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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