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A4とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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A4とシルフィの中古車情報を比較する

アウディ  A4   日産  シルフィ
VS
25万円648万円
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中古車相場 22.1万円134万円
シルフィの相場表を見る
302 中古車掲載台数 141
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLED TVチューナー 元デモ

    本体価格
    411万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 弊社元デモカー 17AW マトリクスLED

    本体価格
    379万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD ターボ 純正HDDナビ

    本体価格
    応談

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 150台限定車 専用19インチAW

    本体価格
    446.1万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マトリクス アシスタンス SラインプラスP

    本体価格
    519万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 前後シーケンシャルウインカー

    本体価格
    243万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD 5年保証 スマキー 電動シートドラレコ ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 元試乗車 マトリクスライト Rカメ レザー

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期Sラインエクステリア新品パーツ取付済

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・コンフォートPkg・ACC

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    39.6万円

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    75万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ※Mナビ/Bカメラ/ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC 前後ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産純正メモリーナビ

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ プッシュスタート

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 特別仕様車 本革 純正ナビ Bカメラ 純16AW

    本体価格
    87.4万円

関東
92
269万円
関西
51
269.8万円
東海
41
354.6万円
北海道
25
173.3万円
九州
29
210万円
東北
21
290.5万円
北陸・甲信越
24
235.6万円
中国
13
405.2万円
四国
6
199.8万円
地域別台数
関東
57
63.4万円
関西
26
75.5万円
東海
12
66.1万円
北海道
3
48万円
九州
14
66.2万円
東北
10
72.4万円
北陸・甲信越
8
74.3万円
中国
9
65.3万円
四国
2
62万円

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A4とシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   日産  シルフィ
447万円764万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1394~1984 排気量(cc) 1798
150~265 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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